כל הפוסטים של שי חיות

אנחנו ב סי או בי פתחנו את בלוג המכללה הלוגיסטית כדי לעזור לכם להכיר את עולם הייבוא, הייצוא והשילוח יותר טוב. גם כדי לעזור לבעלי עסקים להכיר יותר טוב כיצד מתנהל העולם וגם כדי לעזור ליבואנים המתחילים להכיר יותר טוב את המושגים. גם את הסטודנטים שלי אני מפנה לכאן ע"מ שזה יעזור להם בהיכרות עם […]

משרד חדש ל COB בפראטו שבאיטליה במיוחד עבור מעצבים, מעצבות, סטייליסטים ולעוסקים בייבוא אופנה.

רבים הם היבואנים והיצואנים שלא מצליחים למלא קונטיינר או שנתקלים בתשובה- "אין לך מספיק מטען על מנת לבצע את הפעולה". זה יכול לגרום ליבואנים / יצואנים לסגת אחורה או להתחבר ליבואנים גדולים יותר תמורת תשלום של "עמלת תיווך" אשר עצם תשלומה עלול לגרום להם להפסדים ולהעלות את מחירי הסחורה שלהם עבור לקוחות הקצה. פה נכנס […]

מונחי המכר ( Incoterms 2010 International Commercial Terms ), אומצו ע"י לשכת המסחר הבינלאומית (ICC) במטרה לשמש כלי ניטראלי שמגדיר את חובות שני הצדדים בעסקת מכר בינלאומית. מונחי ה- Incoterms קובעים כללים אחידים ומוסכמים להתנהלות במצבים בין מוכר לקונה אשר מגדירים באיזו נקודה עוברת זיקת הביטוח בין המוכר לקונה. כדי למנוע מצב אשר במסגרתו יועלו […]

הובלה ימית במכולה או מטען חלקי ? הפרמטרים המשפיעים על ההחלטה: 1. נפח המטען 2. אריזת הסחורה – ככל שהאריזה קלה/חלשה עדיפות למכולה מלאה 3. ערך הסחורה – כאשר ערך הסחורה גבוה, עדיפות למכולה מלאה 4. דחיפות המטען – שחרור מטען בקונסולידציה (LCL) עשוי להתעכב עד למשיכת המכולה למחסן עורפי לצורך ריקון 5. מרחק הספק […]

כיצד לחשב את המשקל לחיוב בשטר מטען? הנוסחה המוגדרת ע"י חברות התעופה לחישוב המשקל לחיוב , מבוסס על המשואה : 1000 ק"ג = 6 מ"ק . במידה והיחס בין המשקל לנפח במשלוח האמור שונה או גדול מיחס זה (קרי :1000 ק"ג בנפח מעל 6 מ"ק), אזי המשקל לחיוב יהיה מבוסס על המשקל הנפחי. אופן החישוב […]